Перейти к содержанию

Проект TCH-club.ru и МТЛ приглашают

в мир виртуальной железной дороги, в основу которой легла экономическая стратегия. Мы предлагаем ощутить всю мощь локомотивов от первого лица, управляя этими монстрами из кабины. Грузовые, пассажирские составы, а может просто маневры? А может Вам хочется управлять и навести порядок в этом хаосе движения? Приходите к нам, мы научим Вас всему! И, не забываем, всем доступна экономическая стратегия МТЛ на базе симулятора железной дороги Rtrainsim.
Гоу!

ТЧ-клуб.рф

собственность проекта www.TCH-club.ru, на котором действуют правила, привилегии, приказы, указы и пр. распоряжения в управлении основного домена, а так же все ограничения, включая баны.
Гоу!

Multitranslogistic.ru

официальный домен-алиас проекта www.TCH-club.ru с наследованием всех прав и разрешений основного домена
Гоу!

METROSIM

Скоростной сервер Метростроя 24/7 скоро
Гоу!

RUS MOSKOW www.ТЧ-клуб.рф

Counter-Strike: Global Offensive игровой сервер 24/7
Гоу!
News tape:
  • • С 01.03.2021г. запускаются экономические мультиплееры МТЛ • В честь празднования Лунного Нового Года компания МТЛ делает подарки. Подробности в Discord • Проект ТЧ-клуб запускает сервер Метростроя и Counter-Strike: Global Offensive •

Лидеры


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 26.01.2020 во всех областях

  1. 3 балла
    13.09.2020 г., среда. Неофицальный мультиплеер по Open Rails. Маршрут: СавеловоВерсия симулятора: OpenRails 1370 RC3/RC4 (резервная ссылка + зеркало) Сбор в TeamSpeak: в 19:00 по Москве и Минску (19:00 Киеву, Риге и Таллину) Сервер TeamSpeak 3: 95.181.155.200:5555 ДНЦ: NMSK Мульт будет считаться состоявшимся, при наличии 5 заявок участников.
  2. 3 балла
    Проект ТЧ-Клуб.рф приглашает на Пользовательский (Тестовый) Мультиплеер: Смена №3 от 06.09.2020 (Воскресенье) Маршрут: Тернополь - Борщовичи - Львов | 1.0 Бета Версия симулятора: OpenRails 1370 RC3/RC4 (резервная ссылка + зеркало) Сбор в TeamSpeak-е: 06.09.2020 по готовности по Москве и Минску (по готовности Киеву, Риге и Таллину) Начало мультиплеера: 06.09.2020 по готовности по Москве и Минску (по готовности Киеву, Риге и Таллину) Диспетчер: Kashin (Ростислав) Дежурные по станции и резервный диспетчер: Kashin (Ростислав) | место вакантное Дистанция: вся (Тернополь - Борщовичи + Утишков - Подзамче) а там посмотрим в любом случае сократим ну это потом Электрификация: переменный ток (25 кВ) Расписание: нет или по желанию Точки старта: не требуются Сервер TeamSpeak 3: 95.181.155.200:5555 или (тч-клуб) Резервная связь - Сервер Discord: https://discord.gg/hw4RUZn (новая ссылка и на "ПОСТОЯННО!") Радмин ВПН - Имя сети: OpenRails1234 Пароль: 123456 (если у кого-то не будет подключаться с этой локальной сети на сервер то создана также на случай и резервная локальная сеть) - Имя сети: ТЧ-Клуб.рф Пароль: mplive Сервер OR: см. в TeamSpeak в канале - Мультиплееры в OpenRails в подканале "МП" Ограничения по подвижному составу: - Пригородные поезда: МВПС, локомотив и не более 10 вагонов - Скорые и пассажирские поезда: локомотив и не более 8 - 12 вагонов - Грузовые поезда: одна-две-три секции локомотива + до 30 вагонов По предварительному согласованию с диспетчером можно взять длиносоставный поезд. Максимально допустимые скорости указаны на мониторе пути(клавишей на клавиатуре - F4) Едем по TeamSpeak-у Из Подзамче и Борщовичи на Утишков и Тернополь направление ЧЁТНОЕ, с Тернополя на Борщовичи и Подзамче направление НЕЧЁТНОЕ! Уважаемые участники, заходя на сервер OpenRails в этом мультиплеере, просим указывать номер поезда, а не ник: ВАЖНО: 1. На многих участках практически 100% отражение действительности. 2. Полная длина маршрута - от станции Тернополь до станции Борщовичи - 130 км. Также уложено путевое развитие от станции Борщовичи через станции Пидбирцы и Подзамче до Львова, однако этот фрагмент не является завершённым. 3. Установлена сигнализация Вячеслава Усова версии 4.5. На отдельных участках колея имеет сложный профиль, что накладывает ограничения на максимальную скорость движения. 4. Данная разработка является бета-версией (состоянием на 2007 год) и не предусматривает переделку или доработку. Те и иные подробности о самом маршруте указаны в файле readme.txt где указан маршрут - D:\Microsoft Train Simulator(Open Rails)\routes\LZ-PZZ_to_Lviv\_readme_v1_0_beta.txt В общем, для проведения мультиплеера - "В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ", НЕОБХОДИМО И НУЖНО нам максимум, минимум, около 3-4 участников, может даже и 5- это: 1. 1 ДНЦ и 2 ДСП 2. 2 ТЧМ если будет заявок от участников меньше 6 и даже меньше 5, то либо ОТМЕНИМ мультиплеер, либо всё равно проведём, даже и так и регламент необязателен, по желанию! Ждём всех желающих!
  3. 3 балла
    Машинист: KashinНомер поезда: 3891Маршрут следования: Тернополь-Товарный - Борщовичи - ПодзамчеСостав: 2ТЭ10Л-1220 + 55 вагонов (бюджет) Дополнительно: Принимаем локомотив 2ТЭ10л-1220 под составом на станции Тернополь-Товарный. Оборотный состав: Машинист: Kashin Номер поезда: 002 Маршрут следования: Подзамче - Борщовичи - Тернополь Состав: ВЛ65-013 + 10 пасс. вагонов Дополнительно: Принимаем локомотив ВЛ65-013 под составом на станции Подзамче.
  4. 3 балла
    Машинист: Kashin Номер поезда: 6272 Маршрут следования: Савелово - Сонково Состав: ДР1А-311(6 ваг.,бюджет) Номер поезда: 191 Маршрут следования: Сонково - Совелово Состав: (БЧ) ТЭП60-0774 + БЧ вагоны
  5. 3 балла
    Машинист: inckognito-sanek2000Номер поезда: 3031 Маршрут следования: Тернополь-Товарный - Борщовичи - Подзамче а там посмотрим если не сократим по количеству участников Состав: 2ТЭ116-972 (бюджет) + 29 вагонов (бюджет) Дополнительно: Принимаем локомотив 2ТЭ116-972 (бюджет) под составом на станции Тернополь-Товарный. Оборотный состав: Машинист: inckognito-sanek2000 Номер поезда: 2588 Маршрут следования: Подзамче - Борщовичи - Тернополь-Товарный Состав: М62-1194 (бюджет) + 30 вагонов (бюджет) Дополнительно: Принимаем локомотив М62-1194 (бюджет) под составом на станции Подзамче.
  6. 3 балла
    Одесса Название: маршрут Одесса Авторы: Игорь Заборин (Zabor), Константин Елисеев (KE), Алексей Серг (Lexeych), Евгений (MJack), Валерий Дмитренко (Margejt), Артём Букреев (art-trans) Описание: два в одном — патч-исправление («дырка» на Одессе-Сортировочной, маркер о.п. Прибрежное, глюк с объектом возле о.п. Одесса-Малая) и патч-дополнение (обновление моделей и текстур контактной сети, текстур путей, текстур ландшафта, оптимизация ночного режима). Также в папке Odessa\_info добавлены справочные материалы (карты, схемы, профиль). СКАЧАТЬ МАРШРУТ ( 20.12.2019 файл .tdb ) 2.32Гб Профиль пути
  7. 3 балла
    Пассажирские вагоны: Почтово-багажные и специальные вагоны: Грузовые вагоны: Локомотивы/МВПС:
  8. 2 балла
    Степанки v3.31 Вымышленный маршрут. Общая протяжённость порядка 920 км. Основной участок электрофицирован переменным током. Помимо участка из версии 2.0 обустроена магистраль от Мартынова до Лужинска и Рестова. Маршрут оборудован светофорными сигнализациями Славы Усова и Тимаса: на старом участке Светофорная сигнализация СССР версии 4.5, на новом - сигнализация Тимаса версии 2.1. СКАЧАТЬ МАРШРУТ ( 02.12.2018 файл .tdb ) 1.14Гб Профиль пути
  9. 2 балла
  10. 2 балла
  11. 2 балла
    Машинист: Вован Номер поезда: 1150 Маршрут следования: Сонково -Савелово Состав:2ТЭ10M-2602 (23ваг.,бюджет)
  12. 2 балла
    Текущая актуальная версия маршрута савёлово 2.0 or: от 27.04.2016 дистанция: савёлово - калязин-пост - кашин - сонково; углич - калязин - калязин-пост электрификация: нет направление движения слева направо: чётное Маршрут можно скачать:- полный инсталлятор маршрута Савёлово 2.0 OR от 27.04.2016 ( зеркало ) [501.5 MB]- патч, который позволяет обновить старый маршрут Савёлово 2.0 или Савёлово 2.0 OR более раннего выпуска до версии OR от 27.04.2016 ( зеркало ) [48.9 MB] Карту к маршруту можно скачать:- в формате *.doc и *.pdf (обе запакованы в архив RAR) ( зеркало ) [192 KB] Первоисточник оригинального маршрута: автор Евгений Санто aka EvgenyS Автор изменений, адаптации к OpenRails, инсталлятора и карты к маршруту: Алексей Фёдоров aka APK-LVDZ
  13. 2 балла
    Текущая актуальная версия маршрута Малахитовка OR: от 22.04.2016 Дистанция: Малахитовка - Камышин - Прапоровка - Чапаевка - Комсомольск - Марципановка Направление движения слева направо: чётное Маршрут можно скачать: - полный инсталлятор маршрута Малахитовка OR от 22.04.2016 (зеркало) [212 MB]- патч, который позволяет обновить старый маршрут Малахитовка или Малахитовка OR более раннего выпуска до версии OR от 22.04.2016 (зеркало) [33.6 MB] Карту к маршруту можно скачать:- в формате *.doc и *.pdf (обе запакованы в архив RAR) (зеркало) [331 KB] Первоисточник оригинального маршрута: портал Trainsim.ru Автор изменений, адаптации к OpenRails, инсталлятора и карты к маршруту: Алексей Фёдоров aka APK-LVDZ
  14. 2 балла
    Бюджетные поезда - это составы, которые были созданы с минимальным количеством разных моделей вагонов. Эти поезда расставляются на станциях и перегонах на каждом официальном мультиплеере. Небольшое число моделей вагонов позволяет создать большое количество самых разнообразных составов, которые не будут сильно нагружать ваш компьютер. Благодаря этому списку подвижного состава, появляется возможность расставить большое число вагонов на крупных станциях без особого ущерба для производительности системы, а также сделать весь ваш маршрут красивее и реалистичнее. Этот список подвижного состава должен быть установлен у всех пользователей, которые хотят проехаться с нами. Эти же поезда разрешены к использованию участниками. Отдельно стоящие группы вагонов в маршруте также пригодны для прицепки к вашему локомотиву... Список меняется очень редко, и обо всех изменениях пишется на нашей доске объявлений в линейном пункте. Перечисленные ниже составы и вагоны - постоянно использующиеся, и могут встретиться на любом из мультиплееров по OpenRails!"Бюджетный" подвижной состав можно получить двумя способами. Первый - пройти по ссылкам ниже, где можно получить каждый отдельно взятый вагон, посмотреть сайт, откуда поезда были взяты, а также посмотреть авторов дополнений. Для первого варианта потребуется найти звуки и кабину на том же сайте, поскольку они не идут в комплекте с самим поездом. Второй - скачать инсталлятор и установить необходимые компоненты из него.Внимание!Если у вас имеются другие настройки, кабины или звуки выше перечисленных поездов, то рекомендуется сделать резервную копию каталогов "TRAINS" и "SOUND" из корневой папки симулятора MSTS. Установленные поезда не проверялись на работоспособность в MSTS! Архив выложен лишь для сокращения времени скачивания, установки и настройки подвижного состава, что позволит быстрее подключиться к поездке в мультиплеере. Использование этого архива в коммерческих целях, а также в целях, которые не допускаются лицензионными соглашениями внутри архивов, запрещено. В каждой папке подвижного состава в лицензионном соглашении имеется информация об авторах и сайте, откуда дополнение было получено. В архиве содержатся только те подвижные единицы, которые указаны в списке в первом сообщении темы.Подвижной состав взят с сайтов: www.trainsim.ru www.replateck.wixsite.com/railteamclub (бывший http://railtm.com/) http://railroadsim.netСсылка на инсталлятор с бюджетными поездами и симулятором OpenRails находится тут!Что входит в список "бюджетного" подвижного состава: Тепловозы:2ТЭ10М-26022ТЭ116-972ТЭП70-04352М62У-0030M62-1194Дизельпоезда:ДР1А-146ДР1А-311Д1-770Электропоезда:ЭР2К-626Пассажирские вагоны:Купейный вагон №0002Почтовые вагоны:Почтовый №0001Нефть, бензин:Цистерна №0011Цистарна №0013Цистерна №0018 Уголь:Полувагон №0010Полувагон №0012Полувагон 12-132 №67796383Древесина, лес, хлыст:Полувагон 12-753 №61018289Полувагон №0005Полувагон 12-132 №62076880Минеральные удобрения:Хоппер №0027Хоппер №0025Хоппер №0023Зерно:Хоппер №0017Хоппер №0018Хоппер №0012Крытые вагоны:Крытый 11-270 №24499451Крытый 11-270 №52708757Крытый 11-066 №23099773Для хозяйственных поездов и не только:Хоппер с цементом №0014Хоппер с цементом №0008Думпкар со щебнем №0019Думпкар со щебнем №0012Платформа с железобетоном 0001Хоппер-дозатор ЦН-ДВЗ №53263976Краны КДЭ-161 и КДЭ-163Путевая машина Plasser & Theurer 07-16R © apk-lvdz
  15. 2 балла
    Проект ТЧ-Клуб.рф приглашает на Пользовательский Мультиплеер: Смена №2 от 21.08.2020 (Пятница) Маршрут: Кубань Версия симулятора: OpenRails 1370 RC3/RC4 (резервная ссылка + зеркало) Сбор в TeamSpeak-е: 21.08.2020 в 22:00 по Москве и Минску (22:00 Киеву, Риге и Таллину) Начало мультиплеера: 21.08.2020 в 22:30 по Москве и Минску (22:30 Киеву, Риге и Таллину) Диспетчер: Артурс (Артур) Дежурные по станции и резервный диспетчер: Артурс (Артур) | место вакантное Дистанция: вся (Привольная - Сталинодар) а там посмотрим в любом случае сократим ну это потом Электрификация: переменный ток (25 кВ) Расписание: нет или по желанию Точки старта дополнительные: не требуются Сервер TeamSpeak 3: 95.181.155.200:5555 или (тч-клуб) Резервная связь - Сервер Discord: https://discord.gg/hw4RUZn (новая ссылка и на "ПОСТОЯННО!") Радмин ВПН - Имя сети: OpenRails1234 Пароль: 123456 (если у кого-то не будет подключаться с этой локальной сети на сервер то создана также на случай и резервная локальная сеть) - Имя сети: ТЧ-Клуб.рф Пароль: mplive Сервер OR: см. в TeamSpeak в канале - Мультиплееры в OpenRails в подканале "МП" Ограничения по подвижному составу: - Пригородные поезда: МВПС, локомотив и не более 10 вагонов - Скорые и пассажирские поезда: локомотив и не более 8 - 10 вагонов - Грузовые поезда: одна-две-три секции локомотива + до 60 вагонов По согласованию с ДНЦ можно взять длиносоставный поезд Максимально допустимые скорости: Согласно монитора пути(клавишей на клавиатуре - F4) Едем по TeamSpeak-у Из Сталинодара-1 на Привольную направление ЧЁТНОЕ, с Привольной на Сталинодар-1 направление НЕЧЁТНОЕ! Уважаемые участники, заходя на сервер OpenRails в этом мультиплеере, просим указывать номер поезда, а не ник - Спойлер - Для этого нужно будет указывать следующие буквы: p - пассажирские, скорые ps - скоростные, высокоскоростные pr - пригородные, скорые пригородные (повышенной комфортности) gr - грузовые pm - путевая техника, путевые машины v - восстановительные rz - локомотивы резервом dp- составы или мвпс резервом в депо или под посадку без пассажиров Пример записи: p_601, ps_705, pr_6936, pr_7105, gr_3511 и т.д ВАЖНО: 1. Маршрут устанавливается в папку MSTS и доступен под названием Kuban_RTS 2. Работает под версией 1370 3. Чтобы вместо милей были километры необходимо в файле Kuban_RTS.trk заменить MilepostUnitsMiles на MilepostUnitsKilometers В общем, для проведения мультиплеера - "В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ", НЕОБХОДИМО И НУЖНО нам максимум, минимум, около 3-4 участников, может даже и 6 - это: 1. 2 ДНЦ и 2 ДСП 2. 2 ТЧМ если будет заявок от участников меньше 6 и даже меньше 5, то либо ОТМЕНИМ мультиплеер, либо всё равно проведём, даже и так и регламент необязателен, по желанию! Ждём всех желающих!
  16. 2 балла
    ОТЧЁТ О ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ МУЛЬТИПЛЕЕРЕ: Мультиплеер, по такому самому прекрасному маршруту, правда тяжёлому, но что есть ,то есть, в общем, как мной, наконец-таки, в1-ые организатором мультиплееров(держателем сервера) на новой площадке: сайте, форуме наконец-таки за долгое можно сказать "ПО - ЛУ - ЧИЛ - СЯ", можно считать, что таким уж прям насыщенным, и вполне отличным как старались, и всё благодаря нашему самому лучшему ДНЦ всех мультиплееров Артуру aka Артурс, спасибо ему большое и огромное от души, что он старался. Продолжай в том же духе и темпе!) Начну с неприятного: 1. Вылеты, перезаходы, перезапуски сервера. Как всегда и как обычно - 2. Баги, глюки. + 3. Маршрут тяжёлый пропадание местами текстур, съедание оперативной памяти тоже. вот, даже скушало до ПОЧТИ 2 ГБ, это что не есть, хорошо, в принципе. 4. А самое главное, меньше народу, что вот это нас и не радовало особо, вот, ну мы всё равно от какого-то количества участников провели мультиплеер. Теперь о приятном: Проехались вообще отлично в полном объёме от начала точки А прям так сказать до точки Б с оборотом правда не повезло более позднее время и не было смысла Подведем итоги: В общем-то, мультиплеер, можно считать, что хорошо получился, чем в прошлые разы ещё со времён старого сайта, форума, который его как увы к сожалению сейчас не оживить, вот, ну это уже ни к чему можно сказать, будем продвигаться стараться и дальше. Всем спасибо. Всем здоровья, удачи и благополучия. Всем зелёной улицы. До встречи на наших просторах виртуальной железной дорог Open Rails! К нам пришли: 1. inckognito-sanek2000 (за ТЧМ) - 3468 2. Артурс Наш новенький участник-машинист, смог бы с нами да поучаствовать, в этом так сказать мероприятии, но у него к сожалению не было самого маршрута и самого симулятора в общем-то, но будем надеяться, что он когда-нибудь в следующий раз с нами прокатиться наконец-таки по нашим чудесным поездкам! Начало мультиплеера в 22:33, завершение в 04:35, длительность 6:02 P.S.: немного скриншотиков ))
  17. 2 балла
    авторы: Полянский, Андриенко, Кашин, Кришталевич
  18. 2 балла
    Машинист: inckognito-sanek2000 Номер поезда: 3468 Маршрут следования: Сталинодар-1 - Привольная а там посмотрим если не сократим по количеству участников Состав: 2ТЭ116-972 (бюджет) + 52 вагона (бюджет) Дополнительно: Принимаем локомотив 2ТЭ116-972 (бюджет) под составом на станции Сталинодар-1. Оборотный состав: Машинист: inckognito-sanek2000 Номер поезда: 2179 Маршрут следования: Привольная - Сталинодар-1 Состав: М62-1194 (бюджет) + 30 вагонов (бюджет) Дополнительно: Принимаем локомотив М62-1194 (бюджет) под составом на станции Привольная.
  19. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43. и 0.44 Патч № 9 для версии 0.43 ------------------------------------------- Изменено, добавлено и исправлено: 1. Добавлено ограничение на количество отсылаемых кодов дискретных триггеров SMS - порядка 1200 в минуту.В SMS-файлы добавлена настройка DiscreteTriggerPairs - парные триггеры, включающие/отключающие какой-либо звук. Сделано для тех случаев, когда в dll не отслеживается, включен ли выключен определённый звук и она начинает постоянно отправлять триггер. С настройкой в SMS учитывается только первый включающий/выключающий код триггера, второй и последующие включающие/выключающие триггеры сразу же исключается из очереди до тех пор пока не придёт парный ему код. 2. Также в dll добавлены функции Locomotive::IsSMSTriggerOnEng и IsSMSTriggerOnCab, позволяющие для парных триггеров получить состояние звука по коду включающего триггера. Функции возвращают 1/0 если звук включен/выключен, и отрицательные значения, если триггер непарный или состояние ещё не инициализировано. Для примера в ЧМЭ3 сделано использование этой функции при включении компрессора (107/108). скачать
  20. 2 балла
    Отчет ДНЦ Артурс Начало мультиплеера 21:08, окончание 02:52 длитность 5:44На мультиплеере было 2 машиниста:1. inckognito-sanek2000 ( за ТЧМ ) 3102,2521 2. АртурсОбстановка было спокойной. из-за малого количества участников, мы решили сократить дистанцию "Талвилампи - Кятковара" Всем огромное спасибо что пришли и проехались немножко!!! Ждем Вас на новых мультиплеерах. 73!
  21. 2 балла
    Проект TCH-Club приглашает на Пользовательский Мультиплеер: Смена №1 от 15.08.2020 (Суббота) Маршрут: Куосс-Яурэ + Патч для маршрута Куосс-Яурэ v1.1 + XTracks v3.3 Версия симулятора: OpenRails 1370 RC3/RC4 (резервная ссылка + зеркало) Сбор в TeamSpeak: 20:00 по Москве и Минску (20:00 Киеву, Риге и Таллину) Начало мультиплеера: 21:00 по Москве и Минску (21:00 Киеву, Риге и Таллину) Диспетчер: Артурс (Артур) Дежурные по станции и резервный диспетчер: Артурс (Артур) | место вакантное Дистанция: вся (Талвилампи - Кятковара - Логикоски) Электрификация: постоянный ток (3 кВ) Расписание: нетТочки старта: скачать от 12.02.2019(резервная ссылка + зеркало) | Скачать обновлённые (резервная ссылка + зеркало) Сервер TeamSpeak 3: 95.181.155.200:5555 или (тч-клуб) Резервная связь: Сервер Discord: https://discord.gg/hw4RUZn (новая ссылка и на "ПОСТОЯННО!") Радмин ВПН: Имя сети: OpenRails1234 Пароль: 123456 Резерв: Имя сети: ТЧ-Клуб.рф Пароль: mplive Сервер OR(Open Rails): см. в TeamSpeak в канале - Мультиплееры в OpenRails в подканале "МП" Ограничения по подвижному составу: - Пригородные поезда: МВПС, локомотив и не более 10 вагонов - Скорые и пассажирские поезда: локомотив и не более 8 - 12 вагонов - Грузовые поезда: одна-две-три секции локомотива + до 50 вагонов По согласованию с ДНЦ можно взять длиносоставный поезд Максимально допустимые скорости: Согласно монитора пути(клавишей на клавиатуре - F4) Едем по TeamSpeak-у 3 Из Кяктовары на Логикоски и Талвилампи направление НЕЧЁТНОЕ, с Талвилампи направление ЧЁТНОЕ! Уважаемые участники, заходя на сервер OpenRails в этом мультиплеере, просим указывать номер поезда, а не ник - Спойлер: Для этого нужно будет указывать следующие буквы: p - пассажирские, скорые ps - скоростные, высокоскоростные pr - пригородные, скорые пригородные (повышенной комфортности) gr - грузовые pm - путевая техника, путевые машины v - восстановительные rz - локомотивы резервом dp- составы или мвпс резервом в депо или под посадку без пассажиров Пример записи: p_601, ps_705, pr_6936, pr_7105, gr_3511 и т.д Заявки по форме: ТЧМ ДСП ДНЦ Ждём всех желающих!
  22. 2 балла
    ОТЧЁТ О ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОМ МУЛЬТИПЛЕЕРЕ: Наш 1-ый мультиплеер как мной наконец-таки в1-ые организатором мультиплееров(держателем сервера) на новой площадке: сайте, форуме наконец-таки за долгое можно сказать ПО - ЛУ - ЧИЛ - СЯ, ну будем считать что таким уж прям насыщенным, и довольно отличным так уж и быть, и всё благодаря нашему самому лучшему ДНЦ всех мультиплееров Артуру aka Артурс, спасибо ему большое и огромное от души, что он старался. Продолжай в том же духе и темпе!) Начну с неприятного: 1. Вылеты, перезаходы, перезапуски сервера. 2. Баги, глюки. 3. Некоторые мелочи синхронизирования напольного светофора на станции Талвилампи на 6-ом пути с локомотивным(АЛСН). 4. А самое главное, меньше народу, что вот это нас и не радовало особо, вот, ну мы всё равно от какого-то количества участников провели мультиплеер. Теперь о приятном: Проехались вообще отлично в полном объёме от начала точки А прям так сказать до точки Б и также в оборот удачно Подведем итоги: В общем-то, мультиплеер, ну будем считать, что хорошо конечно получился, чем в прошлые разы ещё со времён старого сайта, форума, который его как увы к сожалению сейчас не оживить, вот, ну это уже ни к чему можно сказать. Всем спасибо. Всем здоровья, удачи и благополучия. Всем зелёного огня. До встречи на наших просторах виртуальной железной дорог ОР(Open Rails) мультиплеерах! К нам пришли: 1. inckognito-sanek2000 (за ТЧМ) - 3102, 2521 2. Артурс Наш новенький участник-машинист, смог бы с нами да поучаствовать, в этом так сказать мероприятии, но у него к сожалению не было самого маршрута и самого симулятора в общем-то, но будем надеяться, что он когда-нибудь в следующий раз с нами прокатиться наконец-таки по нашим чудесным поездкам. Начало мультиплеера в 21:08, завершение в 02:52, длительность 5:44 P.S.: немного скриншотиков ))
  23. 2 балла
  24. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43 и 0.44 Микропатч № 7/ патч 8 для версии 0.43 ---------------------------------------- Исправлено: 1. Машинисты могут переводить ручные стрелки в мультиплеере, если они не заняты в маршруте, проложенном диспетчером. 2. В оконное меню TrackControl добавлен пункт "Show sidings" 3. Параметры фонарика вынесены в config.ini, параметры Flashlight.* 4. Передача удара без схода в том числе составу другого игрока. 5. В Cabin::SignalsInfo добавлена информация о дополнительных параметрах сигнала (литер). скачать
  25. 2 балла
    На просторах RTrainSim. ВЛ82м В скором времени мы сможем ощутить всю мощь данного локомотива на просторах RTS. Стоит отметить, что данная модель одна из первых отменит привычную фразу "Я доеду на батарее", т.к. данный локомотив благодаря обновленной DLL не тронется с места вне электрофикации! А так же заметим, что локомотив будет готов к работе как под грузовым, так и пассажирским движением автор: Елдашёв Витольд сайт: www.vae-rts.net.ru
  26. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43 и 0.44 Патч шейдеров для версии 0.43 ------------------------------------------- Исправлено: Исправлено мерцание источников света на светлых материалах скачать
  27. 2 балла
    Патч для кабины 2ТЭ70. Обновление 27.07.2020 --------------------------------- - доработаны команды 80, 81, 83; - добавлены команды 123, 122, 82; - добавлен ввод поездных характеристик и сохранение данных в txt-файл; - мелкие исправления; - изменены звуки тифона и свистка; - если включен маневровый режим, даже если кассета установлена в приёмник, то тяга управляется только через кнопку "Манёвры"; - если не включен "Переключатель ПИТ" и "Питание системы КЛУБ-У", маневровый режим корректно переключается на поездной; - чтобы сменить один режим на другой, нужно остановиться и только потом менять режим; Скачать
  28. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43 и 0.44 Микропатч № 5 для версии 0.43 ------------------------------------------- Изменено, добавлено и исправлено: По умолчанию столкновение поездов с Collision object'ами с моделью поведения "Стоп" не отслеживается. Чтобы включить его в trk-файле маршрута нужно добавить параметр TrainCollisionWithStopFunc скачать
  29. 2 балла
    Кабина и звуки 2ТЭ70 ------------------------------------- Авторы: 3d-модель: Елдашев Витольд (с) aka VAE Подготовка кабины под движок RTrainSim: Елдашев Витольд (с) aka VAE тормарматура, откидное сиденье, педаль, ЭПК, кран 394, РБ - Борис Яценко (c) aka proton2 огнетушитель - Дмитрий Костюченко (с) aka ZIMA Текстуры: Витольд Елдашев (c) aka VAE Борис Яценко (c) aka proton2 Дмитрий Костюченко (с) aka ZIMA Фотоматериал: Борис Яценко (c) aka proton2 Скрипт кабины 2ТЭ70: Елдашев Витольд (с) aka VAE Звуки 2ТЭ70: Витольд Елдашев (с) aka VAE Николай Лежнев (c) aka Barmaley Звуки радио: Роман Щербинин (c) aka Roman S. Скачать кабину и звуки можно здесь
  30. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43 и 0.44 Микропатч № 4 для версии 0.43 ---------------------------------------------- В данном микропатче добавлено: Индикация записи ленты скачать
  31. 2 балла
    Данный патч уже входит в патч 0.43 и 0.44 Микропатч №№ 1 - 3 для версии 0.43 ----------------------------------------------------- В данном микропатче исправлено и добавлено : 1. Исправляет вылет при смене локомотива со старыми DLL 2. Добавляет работу параметра Elevation для сигнального огня вагона 3. Исправляет приближение экранов колесом мышки, добавляет в RTSSetInteger индекс включения ленты DLL локомотива, в WagonObjects параметр StateKeyFrames. скачать
  32. 2 балла
    Farming Simulator 19 Год выпуска: 2018 Жанр: Simulator, 3D Разработчик: GIANTS Software Издатель: Focus Home Interactive Тип издания: Repack Язык интерфейса: Русский Язык озвучки: Английский Лекарство: Вшито (CODEX) Системные требования: Операционная система: Windows 7/8/10 (x64) Процессор: 2.5 GHz Intel or equivalent AMD quad-core processor Оперативная память: 4 GB Видеокарта: Geforce GTX 560, Radeon HD 7770 с поддержкой DirectX 11 Свободное место на жестком диске: 10 Gb Игра, совершившая технологический движок в сфере симуляторов, - Farming Simulator 19 — это настоящий шедевр в мире экономических и градостроительных симуляторов, где нам предстоит развить собственную ферму до невероятных размеров. Прошлые части франшизы были не так плохи: развитая экономическая система, минимум багов и лагов, но новые наработки принесли следующее. • Игровая техника является настоящим достижением для разработчиков. Они смогли приобрести лицензию на использование техники компаний Valtra, Case IH, Deutz-Fahr, New Holland, Krone, Fendt, John Deere и Massey Ferguson. Вы будете использовать, расставлять, прокачивать технику известных брендов; • Графика. Основа новой части — это графический движок. Вы сможете на своём коне объездить всю территорию вашей фермы, узнать особенности локации, проверить, насколько правильно будет рассажен хлопок и овес (новые культуры); • К остальным и предыдущим культурам будет особенное отношение. Поскольку территории были расширены до нескольких сотен полей Америки и Европы, то нас интересует особенность почвы в новых местах, а также стоимость культур при посадке. В игре вы будете владельцем фермы, главным стратегом посадки, механиком для починки транспорта, экономистом и менеджером. Помощи ждать неоткуда. Работники в ваших комбайнах и прочей технике — искусственный интеллект. Вы сможете развить несколько видов сельскохозяйственной деятельности. Сможете объезжать свои владения на своих же лошадях. Просматривать прогресс взросления у кур, овец, коров, свиней и лошадей. Farming Simulator 19
  33. 2 балла
    Куосс-Яурэ Вымышленный маршрут, оборудованный постоянным током. Участок Талвилампи - Кятковара - Логикоски. Станция Кятковара тупикая, что делает привлекательным режим мультиплеера. Участок Логикоски - Кятковара имеет крутые подъемы, преодолеть которые возможно только с помощью толкача. СКАЧАТЬ МАРШРУТ ( 29.06.2018 файл .tdb ) 1.48Гб Профиль пути
  34. 2 балла
    Проект TCH-Club приглашает на Неофициальный Мультиплеер: Смена № 344 от 12.07.2020г. (воскресенье) Маршрут: Киевский ход RTS Участок: Москва-Киевская – Сухиничи-Главные Сбор в TeamSpeak: 13:30 по МСК Начало смены: 14:00* по МСК Сервер TeamSpeak 3: 95.181.152.167:5555 Сервер RTS: см. в TeamSpeak в канале "Депо"
  35. 2 балла
    Данный комплект включает ПОЛНЫЙ набор маршрутов RTrainSim для данного проекта • Павловск • Светлогорск • Кубань • Чернышевск • Степанки • Куосс - Яурэ • Одесса • Гродно • Малахитовка • Киевский ход • Савелово - 2 объем: 18.3 ( 18.5 на диске ) СКАЧАТЬ
  36. 2 балла
    Проект ТЧ-клуб приглашает всех любителей шутера серии Call of Duty для совместных он-лайн игр! Проходим регистрацию на проекте, скачиваем данный репак, отписываемся в данной теме о свободном времени для игры По мере набора команды определится дата первого МП, место сбора и карта! Ждем Вас!
  37. 2 балла
    Рабочий МУЛЬТИПЛЕЕР!!! Жанр: Action Год выхода: 2011 Разработчик: Infinity Ward Издатель: Activision Тип издания: Repack Язык интерфейса: Русский Язык озвучки: Русский Мультиплеер: Plutonium IW5 Таблетка: Вшита Системные требования: v Операционная система: Windows Vista / 7 / 8.1 / 10 v Процессор: Intel® Core™ 2 Duo E6600 или AMD Phenom™ X3 8750 или лучше v Оперативная память: 2 Гб v Видеокарта: 256 МБ видеопамяти и поддержкой шейдеров 3.0 или лучше (NVIDIA® GeForce™ 8600GT / ATI® Radeon™ X1950 или лучше v Звуковая карта: Совместимая с DirectX 9.0c v Свободное место на жестком диске: 18 ГБ Описание: Самый популярный шутер всех времен возвращается в новой игре легендарной серии Call of Duty! Вас ожидает жестокое столкновение с террористом Макаровым и его зловещей организацией, которая готова сеять смерть и разрушение по всему миру. В борьбе с подобными злодеями все средства хороши, особенно если в ваших руках – самое современное оружие и снаряжение, доступное только элитным бойцам отрядов особого назначения. Кроме захватывающей одиночной кампании, игра включает непревзойденные сетевые сражения и спецоперации. Важная информация: * Установлены все последние обновления игры * Одиночная и спецоперации - оффлайн (CODEX-PLAZA) * Спецопрерации - онлайн и оффлайн (TeknoMW3 2.92) * Сетевая игра - онлайн и оффлайн (Plutonium IW5) Инструкция по запуску онлайн: Для запуска сетевой игры требуется зарегистрироваться на сайте https://forum.plutonium.pw/ и активировать учетную запись (использовать логин и пароль для входа в сетевую игру). Список обновлений: = на 05.05.18 + добавлен клиент TeknoMW3 2.92 (теперь можно играть в спецоперации по сети) + добавлен файл Offline MP.bat для запуска сетевой игры без интернета + обновлен клиент Plutonium IW5 + обновлен FAQ Особенности Repack'a: + Полная русская версия + Игра версии 1.9.461 + Добавлены все DLC: Collection 1-4 + Добавлен мультиплеерный клиент Plutonium IW5 + Добавлен клиент TeknoMW3 2.92 (Спецоперации по сети) + Установка дополнительного ПО (DirectX, DotNet, VCRedist) + Запуск игр через ярлык на Раб. Столе + Дата сборки: 5.05.2018 + Автор: Canek77 СКАЧАТЬ call of duty modern warfare 3
  38. 2 балла
    С днём рождения, Олеж! Пусть сбудутся мечты!
  39. 2 балла
    Электровозы и МВПС переменного тока полный список ПС переменного тока, который используется на мультиплеерах RTrainSim Пассажирские:Электровоз ЧС4з-036 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-037 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-041 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-044 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-058 v2.11 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-077 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-080 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-097 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-102 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-105 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-110 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-128 v2.11 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-142 v2.11 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-154 v2.11 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-178 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-186 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-193 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-195 v2.11 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-207 v2.21 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4з-209 v2.21 - СКАЧАТЬЗвуки для ЧС4 v3.1 - СКАЧАТЬКабина для ЧС4з - СКАЧАТЬПатч адаптации электровозов серии ЧС4з для RTS - СКАЧАТЬИнструкция по управлению электровозом ЧС4з находится в папке RTS.Электровоз ЧС4т-563 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-349 v2.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-416 v2.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-539 v2.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-652 v2.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-550 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-579 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС4т-542 v1.0 - СКАЧАТЬКабина и звуки для ЧС4т - СКАЧАТЬПатч кабины ЧС4т для RTS - СКАЧАТЬПатч адаптации электровозов серии ЧС4т для RTS - СКАЧАТЬИнструкция по управлению электровозом ЧС4т находится в папке ...//TRAINS/TRAINSET/ev_CHS4t-AliasЭлектропоезда:Электропоезд ЭР9М-527 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР9М-530 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР9М-544 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР9М-560 - СКАЧАТЬКабина для ЭР9м (используется перекраска кабины ЭР2т) - СКАЧАТЬЗвуки для ЭР9м - СКАЧАТЬПатч адаптации электропоездов ЭР9м для RTS - СКАЧАТЬИнструкция по управлению электропоездом ЭР9м находится в папке ...//TRAINS/TRAINSET/RRT_ER2t-AliasГрузовые:Электровоз ВЛ80к-091 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ80к-092 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ80к-106 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ80к-118 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ80к-215 v1.0 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ80к-218 v1.0 - СКАЧАТЬЗвуки для ВЛ80к - Звуки №1 + Звуки №2Кабина №1 для ВЛ80к - СКАЧАТЬКабина №2 для ВЛ80к - СКАЧАТЬВнимание!!! Для правильной работы кабины №2 необходимо установить кабину №1 для ВЛ80к.Патч адаптации электровозов серии ВЛ80к для RTS (номеров 091, 092, 106, 118, 215, 218) - СКАЧАТЬПатч света прожектора для ВЛ80к - СКАЧАТЬ (обновлен 17.06.2017) Инструкция по управлению электровозом ВЛ80к находится в папке RTS.
  40. 2 балла
    Трафик RTrainSim Пакет ПС для трафика в МП RTS v4.0 Базовый пакет ПС для МП RTS - Патч до v4.1 Подвижной состав RTrainSim ( пак, часть моделей из списка ниже не вошли! проверить по списку ниже на наличие обновлений, или качать всё по списку ниже без пака ) СКАЧАТЬ
  41. 2 балла
    Тепловозы полный список тепловозов, которые используются на мультиплеерах Пассажирские:Тепловоз ТЭП70БС-004 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭП70БС-087 - СКАЧАТЬ патч .sd файлаТепловоз ТЭП70БС-090 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭП70БС-111 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭП70БС-151 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭП70У-004 - СКАЧАТЬПакет кабин и звуков для ТЭП70БС/ТЭП70У - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотива ТЭП70БС-111 для RTS - СКАЧАТЬ (распаковать в корневую папку MSTS)Патч адаптации локомотивов серии ТЭП70БС/ТЭП70У для RTS v0.42 - СКАЧАТЬИнструкция по управлению тепловозом ТЭП70БС находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/RRT_TEP70BC-AliasГрузовые:Тепловоз 2ТЭ70-002 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ70-003 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ70-007 - СКАЧАТЬЗвуки и кабина для 2ТЭ70 - СКАЧАТЬ (обновление от 27.07.2020)Патч адаптации локомотивов серии 2ТЭ70 для RTS - СКАЧАТЬ (обновление от 27.07.2020)Инструкция по управлению тепловозом 2ТЭ70 (обновление от 27.07.2020)Тепловоз ДМ62-1843 - СКАЧАТЬТепловоз ДМ62-1867 - СКАЧАТЬТепловоз ДМ62-1224 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз ДМ62-1779 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз ДМ62-1828 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз ДМ62-1839 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз ДМ62-1841 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз ДМ62-1842 - СКАЧАТЬ (распаковать в папку TRAINS)Тепловоз М62-1768 - СКАЧАТЬТепловоз М62-1778 - СКАЧАТЬТепловоз М62-1806 - СКАЧАТЬТепловоз ДМ62-1769 (ссылка ниже)Тепловоз ДМ62-1770 (ссылка ниже)Тепловоз ДМ62-1772 (ссылка ниже)Тепловоз ДМ62-1775 (ссылка ниже)Пакет тепловозов ДМ62 в корпоративной раскраске РЖД- СКАЧАТЬВ пакет входят тепловозы ДМ62-1769, ДМ62-1770, ДМ62-1772, ДМ62-1775.Внимание! Для корректного отображения данных локомотивов должен быть установлен патч адаптации для ДМ62.Звуки для ДМ62 - СКАЧАТЬКабина для ДМ62 - СКАЧАТЬИнструкция по управлению тепловозом ДМ62 находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/tro_DM62-AliasТепловоз 2ТЭ10м-0775 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-0923 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2082 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2376 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2421 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2629 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2899 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3093 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3141 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3319 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3355 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3370 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3446 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3109 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-2933 - СКАЧАТЬТепловоз 2ТЭ10м-3623 - СКАЧАТЬКабина и звуки для 2ТЭ10м - СКАЧАТЬПатч кабины и звуков для 2ТЭ10м - СКАЧАТЬ (обновление от 10.06.2019)Патч адаптации для локомотивов 2ТЭ10м - СКАЧАТЬ (обновлён 21.12.2018)За инструкцией по управлению 2ТЭ10м обращаться к Тех.Поддержке\ТЧМИ\ЦТТепловоз 3ТЭ10м-0019 ( + 3 секция ) - СКАЧАТЬТепловоз 3ТЭ10м-0019 ( без третьей секции ) - СКАЧАТЬТепловоз 3ТЭ10м-1195 - СКАЧАТЬТепловоз 3ТЭ10м-1249 - СКАЧАТЬТепловоз 3ТЭ10м-3034 - СКАЧАТЬТепловоз 3ТЭ10м-3087 - СКАЧАТЬКабина и звуки для 3ТЭ10м - СКАЧАТЬПатч кабины и звуков для 3ТЭ10м - СКАЧАТЬ (обновление от 19.10.2019)За инструкцией по управлению 3ТЭ10м обращаться к Тех.Поддержке\ТЧМИ\ЦТМаневровые:Тепловоз ЧМЭ3-3431 - СКАЧАТЬТепловоз ЧМЭ3-4127 - СКАЧАТЬТепловоз ЧМЭ3-4537 - СКАЧАТЬТепловоз ЧМЭ3-4544 - СКАЧАТЬТепловоз ЧМЭ3-5761 - СКАЧАТЬБустерная секция ЧБ-003-01 - СКАЧАТЬКабина №1 и звуки для ЧМЭ3 - СКАЧАТЬКабина №2 для ЧМЭ3 - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотивов серии ЧМЭ3 для RTS - (включен в пакет кабины №1 и №2 для ЧМЭ3)Инструкция по управлению тепловозом ЧМЭ3 находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/ev_CHME3-AliasТепловоз ЧМЭ3эко-4423 - СКАЧАТЬЗвуки для ЧМЭ3эко - СКАЧАТЬКабина для ЧМЭ3эко - СКАЧАТЬПатч адаптации ЧМЭ3эко для RTS - (включен в пакет кабины для ЧМЭ3эко)Инструкция по управлению тепловозом ЧМЭ3эко находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/RRT_TD_CHME3-4423CabТепловоз ТЭМ2-3096 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭМ2-3099 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭМ2-5052 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭМ2-5083 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭМ2-6271 - СКАЧАТЬТепловоз ТЭМ2-6350 - СКАЧАТЬКабина №1 и звуки для ТЭМ2 - СКАЧАТЬКабина №2 для ТЭМ2 - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотивов серии ТЭМ2 для RTS - СКАЧАТЬВидео-инструкция по управлению тепловозом ТЭМ2 - СМОТРЕТЬ
  42. 2 балла
    Электровозы и МВПС постоянного тока полный список ПС постоянного тока, который используется на мультиплеерах Пассажирские:Электровоз ЧС2т-946 v1.0 (ссылка ниже)Электровоз ЧС2т-977 v1.0 (ссылка ниже)Электровоз ЧС2т-978 v1.0 (ссылка ниже)Электровоз ЧС2т-1004 v1.0 (ссылка ниже)Электровоз ЧС2т-1009 v1.0 (ссылка ниже)Электровоз ЧС2т-1013 v1.0 (ссылка ниже)Пакет электровозов ЧС2т v1.0- СКАЧАТЬ (доступна выборочная установка)В пакет входят электровозы серии ЧС2т номеров 946, 977, 978, 1004, 1009, 1013 версии 1.0.Электровоз ЧС2т-946 v3.0 - СКАЧАТЬ (модель с высокой детализацией)Электровоз ЧС2т-977 v3.0 - СКАЧАТЬ (модель с высокой детализацией)Электровоз ЧС2т-1004 v3.0 - СКАЧАТЬ (модель с высокой детализацией, добавлен 28.12.2016)Электровоз ЧС2т-1020 v3.0 - СКАЧАТЬ (модель с высокой детализацией)Пакет кабин и звуков для ЧС2т - СКАЧАТЬПатч для кабины и звуков ЧС2т - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотивов серии ЧС2т для RTS v0.42 - СКАЧАТЬ (добавлен 28.12.2016)Инструкция по управлению электровозом ЧС2т находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/tro_CHS2t-AliasЭлектровоз ЭП2к-032 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-034 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-036 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-042 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-047 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-117 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-129 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-130 v2.1 (ссылка ниже)Электровоз ЭП2к-155 v2.1 (ссылка ниже)Пакет электровозов ЭП2к v2.1 - СКАЧАТЬ (доступна выборочная установка)В пакет входят электровозы серии ЭП2к номеров 032, 034, 036, 042, 047, 117, 129, 130, 155 версии 2.1.Электровоз ЭП2к-032 v4.0 - СКАЧАТЬ (модель с высокой детализацией)Внимание! ЭП2к-032 v4.0 устанавливается в отдельную папку и НЕ заменяет ЭП2к-032 v2.1Пакет кабин и звуков для ЭП2к - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотивов серии ЭП2к для RTS v0.42 - СКАЧАТЬ (добавлен 28.12.2016)Инструкция по управлению электровозом ЭП2к находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/tro_EP2k-AliasCabviewЭлектровозы ЧС2 (УЗ):Электровоз ЧС2-077 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-089 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-486 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-699 - СКАЧАТЬЭлектровозы ЧС2 (РЖД):Электровоз ЧС2-010 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-107 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-663 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-727 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-777 - СКАЧАТЬЭлектровоз ЧС2-778 - СКАЧАТЬЗвуки для ЧС2 - Звуки №1 + Звуки №2Кабина для ЧС2 - СКАЧАТЬВнимание! Для правильной работы кабины ЧС2 необходимо установить локомотив ЧС2-077Патч адаптации локомотивов серии ЧС2 для RTS - СКАЧАТЬ (обновлен 22.07.2016)Инструкция по управлению электровозом ЧС2 находится в папке RTS.Электропоезда:Электропоезд ЭР2Р-7005 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7013 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7015 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7022 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7031 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7034 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2Р-7084 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2т-7154 - СКАЧАТЬЭлектропоезд ЭР2т-7178 - СКАЧАТЬПакет кабины и звуков для электропоезда ЭР2р/ЭР2т - СКАЧАТЬПатч адаптации v2.0 электропоездов ЭР2р и ЭР2т для RTS - СКАЧАТЬ (обновлен 19.03.2017)Инструкция по управлению электропоездом ЭР2р/ЭР2т находится в папке ..//TRAINS/TRAINSET/RRT_ER2t-AliasГрузовые:Электровоз ВЛ10к-453 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ10к-908 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ10к-1111-1506 - СКАЧАТЬЭлектровоз ВЛ10к-1461 - СКАЧАТЬЗвуки для ВЛ10к - Звуки №1 + Звуки №2Кабина для ВЛ10к - СКАЧАТЬПатч адаптации локомотивов серии ВЛ10к для RTS - СКАЧАТЬ Инструкция по управлению электровозом ВЛ10к находится в папке RTS. Электровоз ВЛ10к-943 - СКАЧАТЬ (добавлен 03.04.2018)Электровоз ВЛ10к-1654 - СКАЧАТЬ (добавлен 23.03.2018)Электровоз ВЛ10к-1762 - СКАЧАТЬ (добавлен 03.04.2018)Пакет кабин и звуков для локомотива ВЛ10к-1654 - СКАЧАТЬ (добавлен 23.03.2018)Кабина №2 для ВЛ10к - СКАЧАТЬ (добавлен 03.04.2018)Внимание! Для правильной работы кабины №2 ВЛ10к необходимо установить пакет кабин и звуков для локомотива ВЛ10к-1654. Патч для кабины ВЛ10к - СКАЧАТЬ (добавлен 03.04.2018)
  43. 2 балла
    Грузовые вагоны Список дополнительных грузовых вагонов, которые используются на мультиплеерах RTrainSim Цистерны:Цистерна Российских железных дорог №0027 v2.0.2 - СКАЧАТЬЦистерна Российских железных дорог №0030 v2.0 - СКАЧАТЬПлатформы:Вагон-платформа Украинских железных дорог №0025 v3.0 - СКАЧАТЬВагон-платформа Украинских железных дорог №0026 v3.0 - СКАЧАТЬЗвуки для платформы с рефконтейнером с ДГУ "Kubota V2203" v1.0 - СКАЧАТЬПолувагоны:Полувагон Российских железных дорог №0021 v3.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0025 v4.0.1 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0026 v4.0.1 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0027 v4.0.1 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0028 v4.0.1 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0029 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0030 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0036 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0037 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0038 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0039 v4.0 - СКАЧАТЬПолувагон Украинских железных дорог №0040 v4.0 - СКАЧАТЬНабор грузов для полувагонов №1 v1.0 - СКАЧАТЬПатч №1 для набора грузов №1 для полувагонов v1.1 - СКАЧАТЬПатч №2 для набора грузов №1 для полувагонов v1.2 - СКАЧАТЬКрытые вагоны:Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0018 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0019 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0020 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0021 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0022 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0023 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)Крытый вагон Украинских железных дорог (УЗ) №0024 v2.0 - СКАЧАТЬ (добавлен 18.01.2017)
  44. 2 балла
    Интерьеры пассажирских вагонов полный список интерьеров пассажирских вагонов, которые используются на мультиплеерах RTrainSim Интерьеры пассажирских купейных вагонов: Пакет салона и звуков для купейного вагона Аммендорф - СКАЧАТЬПатч адаптации салона купейного вагона Аммендорф для RTS v0.42 - СКАЧАТЬ (добавлен 28.12.2016)Для нормальной работы салона необходимо установить купейные вагоны с сайта trainsim.ru:tsrPass_Pass-0001 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0002 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0003 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0004 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0005 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0006tsrPass_Pass-0007 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0008 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0010 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0012 (есть в Базовом пакете ПС)tsrPass_Pass-0016tsrPass_Pass-0018tsrPass_Pass-0024tsrPass_Pass-0025 (есть в Базовом пакете ПС)Полезная информация:Рабочее купе для пользователя - купе №8.Двери и окна открываются (и закрываются) по нажатию клавиши Enter или по клику на них мышкой.Чтобы сесть на сидение - нажмите Enter.Чтобы выглянуть в окно - нажмите Ctrl+Enter. Чтобы вернуться обратно - нажмите Enter.Чтобы выйти из вагона - нажмите Ctrl+Enter (необходимо отойти ближе к середине тамбура).
  45. 2 балла
    FAQ: Всё о маневровой работе Вы можете посмотреть обучающее видео, на котором производится несложная маневровая работа в симуляторе OpenRails. По заданию локомотив выезжает из депо Озёрное 2 маршрута Лесногорск ОР, затем выезжает через нечётную горловину на главный ход, а затем едет через всю станцию, чтобы потом заехать под состав. В ходе просмотра видео вам будут рассказаны моменты, которые могут оказаться полезными даже для опытных участников. Вы всё ещё думаете, что манёвры - это сложно? Посмотрите видео и убедитесь, что это совсем не сложно, а иногда забавно и интересно! Всё о маневровой работе Что такое маневровая работа и где она осуществляется? Маневровая работа - это операции подвижного состава по его перемещению, по изменению составности своего, либо стороннего подвижного состава, а также перемещению стороннего подвижного состава. Маневровая работа, как правило, производится в пределах одной станции. Пределом станции (границей станции), за который машинист маневрового состава не имеет права выезжать, является либо знак "граница станции", либо, при его отсутствии, входной светофор встречного направления. Как происходит переход на маневровую работу? Маневровая работа должна начинаться со станционного пути. Поезд поездным порядком заезжает на станцию по поездному сигналу (жёлтый, два жёлтых, два жёлтых с зелёной полосой). Затем, после полной остановки поезда, даже если открыт разрешающий маневровый или поездной сигнал светофора, машинист обговаривает с дежурным по станции план работ и свой маршрут следования. Машинист переходит на маневровый режим, а дежурны по станции открывает соответствующий сигнал с головы, либо с хвоста поезда. Какие сигналы светофоров применяются на маневровой работе? Любая маневровая работа начинается со станционного пути. Именно с него дежурный по станции может открыть вам либо поездной, либо маневровый маршрут. Поездной маршрут - это открытый зелёный, жёлтый, зелёный с жёлтым, два жёлтых, два жёлтых с верхним мигающим, жёлтый мигающий, зелёный мигающий, все сигналы с зелёной полосой. Такой сигнал разрешает вам следовать до следующего поездного (выходного, маршрутного) светофора с красным огнём. Кроме того, открытие поездного сигнала гарантирует вам свободность пути до следующего светофора, потому что такие сигналы на занятый путь открывать нельзя. Скорость при маневровой работе по такому сигналу оговаривается инструкцией по движению поездов, но не более 60 км/ч под жёлтый, и не более 40 км/ч под два жёлтых. Маневровый маршрут - это открытый белый огонь выходного или маршрутного светофора. Такой сигнал поездного светофора кодируется как КЖ на локомотивном светофоре, и поэтому проезд такого белого огня должен быть со скоростью не более 20 км/ч. Выезд по белому огню более медленный, но более удобный. Если поездной маршрут строится с одного пути станции на другой, то маневровый строится до следующего маневрового светофора, либо до границы станции. Белый огонь светофора не проверяет секцию на занятость, поэтому по этому сигналу производится прицепка к другому поезду. После выезда по белому сигналу, машинист следит за показаниями маневровых и всех поездных светофоров. Синий и красный - запрещает проезд сигнала, белый или два белых - разрешает проезд сигнала со скоростью не более 25 км/ч. Сигнал два белых на маневровом светофоре говорит вам о том, что маршрут построен до станционного пути, с которого горит красный сигнал светофора, и путь полностью свободен от поездов. Как проводить маневровую работу за границей станции? За границей станции начинается перегон. Это первое, что нужно помнить, потому что дежурный по станции за перегон не отвечает. С согласия диспетчера дежурный по станции, там где это возможно, открывает выходной светофор со станции поездным сигналом и изымает ключ-желз, который отдаётся машинисту. Ключ-жезл - гарантия того, что после маневрового состава вслед на перегон не будет отправлен какой-то другой поезд, а соседняя станция не изменит направление автоблокировки, и не выпустит поезд навстречу. Ключ-жезл даёт право машинисту вернуться на станцию отправления, но лишь до границы станции. Приём на саму станцию осуществляется либо поездным сигналом, либо пригласительным белым мигающим сигналом, либо по приказу дежурного по этой станции. Ключ жезл может быть выдан и тогда, когда поезд не на станционном пути, а в горловине станции. Если ключ-жезла нет, тогда диспетчер переводит перегон на телефонные средства связи, а маневровый состав отправляется по путевой записке, в которой говорится до куда этот состав может ехать, и может ли вернуться на станцию отправления. Как проводить маневровую работу на деповских путях? Деповские пути отличаются тем, что их стрелочные переводы не ограждаются маневровыми светофорами. За положение стрелочных переводов отвечает дежурный по депо. Разрешением на маневровые передвижения служит команда дежурного по депо. Он же обговаривает маневровые передвижения и пути приёма. Во время маневровой работы по деповским путям, нельзя заезжать за контрольный пост дежурного по станции (маневровый светофор из депо на станцию), если дежурный не дал на это согласие. Какие особенности маневровой работы в OpenRails? Во время маневровой работы не следует смотреть на огни локомотивного светофора (АЛСН) и на монитор пути. В жизни АЛСН должен быть белый, но в симуляторе он может быть какой угодно. Маневровая работа в OR - принудительная, т.е. дежурный по станции должен сам проверять правильность положения стрелочных переводов, и сам должен открывать маневровые светофоры с нужным показанием. Кроме того, в OR есть неудобная вещь - при изменении движения на противоположное, ранее открытый с хвоста сигнал перекрывается. Поэтому перед движением назад нужно немножко подтянуться к маневровому сигналу, который должен открыть дежурный по станции. При открытии белого огня на выходном или маршрутном светофоре, нужно убедиться, что белый сигнал открылся, потому что по пульту OR дежурный по станции его не видит (он видит его как красный). © apk-lvdz
  46. 2 балла
    FAQ: Всё о красном сигнале светофора Что такое красный сигнал светофора? Красный сигнал светофора - это приказ на полную остановку поезда, не проезжая этот сигнал. Если не хватает тормозного усилия, то нужно применять экстренное торможение. Как правильно подъезжать к красному сигналу? Чем медленнее вы едете на красный сигнал светофора - тем лучше. Во-первых, вы этим даёте дополнительную гарантию того, что вы успеете остановиться перед красным сигналом, во-вторых, станционный работник может открыть сигнал, или же другой поезд может освободить вам блок-участок, и вам не придётся делать полную остановку. В случае с грузовым поездом такое может оказаться очень полезным. Существуют общие ограничения скоростей при подъезде на красный сигнал. После жёлтого сигнала скорость не должна быть выше 55, а после двух жёлтых - не должна быть выше 40 км/ч. Грузовым поездам за 500 метров ограничивается скорость до 20 км/ч, а пассажирским - до 20 км/ч за 100 метров до сигнала. Где встречается красный сигнал и кто им управляет? Красный сигнал светофора есть на любом светофоре, который должен ограждать стрелочный перевод, защищать от наезда на другой поезд или на другое препятствие, например на автомобиль на переезде. В пределах станции все светофоры управляются дежурным по станции. На перегонах (путём между двумя станциями) - красный сигнал встречается на проходных светофорах. Такие светофоры работают в автоматическом режиме, и диспетчер или дежурный по станции в их работе участия не принимает. Как проследовать проходной светофор с запрещающим показанием? Обычно нужно стоять. Но бывают случаи, когда проезд такого светофора необходим. Мы руководствуемся реальными ж/д инструкцими, поэтому проезд такого сигнала происходит по следующей схеме: 1. Если вам докладывали о том, что вы едете по удалению за другим поездом - ждать открытия сигнала. 2. Если вам не докладывали о том, что вы едете по удалению за другим поездом, и не докладывали о том, что у вас будет проходной светофор с запрещающим показанием, перед которым нужно будет остановиться - запросить диспетчера, узнать у него ситуацию на перегоне и доложить о красном сигнале, и остановке на перегоне, и если диспетчер скажет, что перегон от поездов свободен, и даст разрешение на движение, то красный сигнал проходного светофора проследуется со скоростью не более 20 км/ч до следующего проходного, независимо от того - появился ли разрешающий код АЛСН или нет. Если на проходном светофоре горит красный сигнал, но на таком светофоре имеется буква "Т" в щите ромбовидной формы, то такой красный сигнал можно проследовать без остановки со скоростью не более 20 км/ч до появления любого кода АЛСН. Если получен код КЖ - разрешается поднять скорость до 40 км/ч, если же более разрешающий - до установленной. Как проследовать входной светофор на станцию с запрещающим показанием? Входной светофор обслуживается дежурным по станции, и ограждает не только, возможно, занятые пути станции, но и стрелочные переводы, которые могут быть не в том положении, которое для вас нужно. Это первое, что нужно помнить. Какой бы вам приказ не дали, вы не должны взрезать стрелочный перевод. Поэтому следуя с любым из разрешений вам нужно смотреть на путь приёма. Первый способ проследования красного входного - это зажигание пригласительного белого мигающего огня на самой нижней отдельной головке. Следует помнить, что проследовать по такому сигналу можно только после разрешения дежурного по станции. Т.е. если вы подъезжаете к красному, а там уже заранее горит пригласительный, о котором вас не предупредили, то проезжать пригласительный можно только после разрешения дежурного по станции. Второй способ проследования красного входного - регистрируемое распоряжение дежурного по станции. Дежурный может его зачитать по радиосвязи, а может передать его со станционным работником в письменном виде со штемпелем станции. Приказ такой: "Я дежурный по станции .... (название станции) .... (имя и фамилия дежурного по станции), разрешаю поезду №..... проследовать входной светофор .... (литер светофора) с запрещающим показанием и следовать на .... путь со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения. Маршрут приёма готов." Такой приказ дежурный по станции должен давать только после приготовления маршрута приёма. Кроме того, если на станции имеются маневровые сигналы, то дежурный по станции обязан закрепить маршрут приёма белыми огнями маневровых светофоров. Наличие синего не обязывает машиниста остановиться, потому что есть приказ на проследование до указанного станционного пути. Как проследовать выходной светофор со станции с запрещающим показанием при автоблокировке? Выходной светофор обслуживается дежурным по станции, и ограждает не только, возможно, занятые пути перегона, но и стрелочные переводы, которые могут быть не в том положении, которое для вас нужно. Это первое, что нужно помнить. Какой бы вам приказ не дали, вы не должны взрезать стрелочный перевод. Поэтому следуя с любым из разрешений вам нужно смотреть на путь отправления. Для перегона есть понятие направления движения. В мультиплеерах это определяется только наличием поездов на перегоне, а в жизни ещё и погашенными проходными светофорами по встречному направлению. Если направление блокировки соответствует отправляемому на перегон поезду, то поезд может быть отправлен следующим образом: 1. По бланку зелёного цвета с заполнением пункта 1: "Разрешаю поезду №.... отправиться с ... пути по .... пути через выходной (маршрутный) светофор с запрещающим показанием со скоростью не более 20 км/ч, соблюдая особую бдительность и готовность остановиться при появлении препятствий для дальнейшего движения, следовать до первого проходного, входного (выходного) светофора и далее согласно сигналам автоматической блокировки." Это разрешение даёт право проехать только один закрытый станционный сигнал. 2. По регистрируемому рапоряжению дежурного по станции с аналогичным текстом приказа. 3. Если маршрут отправления установлен на правильный путь двухпутного перегона с односторонней блокировкой, то на выходном сигнале может быть открыт пригласительный белый мигающий сигнал. Отправление по такому сигналу разрешается только после согласия дежурного по станции. Во всех трёх случаях направление автоблокировки должно соответствовать отправляемому поезду. Если направление не соответствует, то поезд может выехать на перегон лишь после установления телефонных средств связи. Этот режим устанавливается между работниками движения, и к машинисту особого отношения не имеет, важно лишь знать, что в таком случае автоблокировка считается недействующей, и приказом на выезд на перегон служит путевая записка: "Время ..... Разрешаю поезду (подталкивающему локомотиву) №.... отправиться с .... пути по .... пути и следовать до входного сигнала станции ...... (до .... км) с возвращением обратно. Блокировка не действует." Такой приказ даёт право машинисту ехать до входного светофора или границы следующей станции с установленной для перегона скоростью, предварительно проехав горловину станции отправления со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться. Ненужные фразы, например "(до ... км)", зачёркиваются. Смысл приказа должен быть вам понятен. Путевая записка выдаётся только после приготовления маршрута, и только после согласия дежурного по соседней станции на приём поезда. Кроме того, дежурным по станции должно быть получено согласие диспетчера на занятие перегона. Путевая записка не определяет направление блокировки, поэтому её направление не должно вас волновать. Как проследовать светофоры с запрещающими показаниями при полуавтоматической блокировке? Полуавтоматическая блокировка (ПАБ) имеет некоторые отличия. Во-первых, на перегоне с ПАБ в нормальных условиях может находиться только один поезд (при наличии проходных - столько, сколько блок-участков). Во-вторых, у машиниста нет кодов АЛСН, и поэтому нужно тщательнее следить за сигналами светофоров. Проезд входного светофора производится по тому же порядку, как и при автоблокировке. Проезд маршрутного сигнала производится по бланку зелёного цвета с заполнением пункта 1 (текст выше), или по аналогичному регистрируемому приказу по радиосвязи. Проезд выходного светофора с запрещающим показанием имеет нюансы. Дело в том, что выходной светофор ПАБ можно открывать только до тех пор, пока путь отправления будет свободен от поезда. Если открыть, а затем закрыть выходной светофор с пути, на котором стоит поезд, то второй раз выходной светофор открыть уже не удастся. Выходной светофор с соседней станции в этом случае можно открыть только после прибытия поезда на соседнюю станцию. Поэтому при необходимости повторно отправить поезд того же направления после закрывшегося выходного сигнала, а также для выезда поезда на перегон с возвращением на станцию отправления выдаётся зелёный бланк с заполнением пункта "1": "Разрешаю поезду №.... отправиться с ... пути по .... пути при запрещающем показании выходного (маршрутного) светофора и следовать до входного (выходного) светофора станции ...., до .... км с возвращением обратно." Такой приказ даёт право проследовать выходной или маршрутный сигнал со скоростью не более 20 км/ч, а при выезде на перегон поднять скорость до установленной, и следовать до входного сигнала следующей станции (или указанного километра). Ненужный текст зачёркивается. Если же после перекрытия сигнала есть необходимость отправить поезд встречного направления, то работники движения переходят на телефонные средства связи (потому что при занятии горловины станции отправления разблокируется перегон), а поезд отправляется по путевой записке: "Время ..... Разрешаю поезду (подталкивающему локомотиву) №.... отправиться с .... пути по .... пути и следовать до входного сигнала станции ...... (до .... км) с возвращением обратно. Блокировка не действует." Такой приказ даёт право машинисту ехать до входного светофора или границы следующей станции с установленной для перегона скоростью, предварительно проехав горловину станции отправления со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью остановиться. Ненужные фразы, например "(до ... км)", зачёркиваются. Как проследовать заградительный сигнал с запрещающим показанием? Заградительный сигнал управляется дежурным по переезду, а при его отсутствии - дежурным по станции. Заградительный сигнал не имеет кодов АЛСН, и обычно заграждает ж/д переезд с препятствием. На станциях красный обычно зажигается на скрещении, чтобы не держать закрытым переезд, а на перегонах - при появлении препятствия на переезде. Заградительные не влияют на станционные сигналы, но влияют на проходные. Если на станционном пути загорелся красный заградительный, то просто пропадает код АЛСН (если он вообще есть), но если светофор перекрыт на перегоне, то пропадает код АЛСН, а проходной светофор перед ним перекрывается на красный сигнал. Если красный сигнал на заградительном невозможно погасить, то его проезд разрешается по ручному сигналу "вперёд" дежурного по переезду. Что делать, если светофор внезапно перекрылся на красный свет? Если расстояние большое, то остановиться перед сигналом, предварительно как можно скорее снизив скорость до 55 км/ч. Если расстояние малое - применить экстренное торможение. После остановки прояснить поездную обстановку у дежурных по станции или диспетчера. Что делать, если я остановил поезд служебным торможением, но чуть-чуть проехал за красный сигнал? Готовить бумагу на увольнение Надо было применять экстренное торможение, и вообще соблюдать низкую скорость при подъезде к красному сигналу. Что делать, если я остановил поезд экстренным торможением, но чуть-чуть проехал за красный сигнал? Связаться с ответственным за этот сигнал работником движения, и получить у него разрешение на проследование этого запрещающего сигнала (вам нужно оправдание такого проезда). Если сигнал перекрывался искусственно, то за такой проезд отвечает тот, кто перекрыл этот сигнал. Где ещё можно встретить красный сигнал? Ещё он используется на некоторых маневровых светофорах. Маневровые с красным огнём устанавливаются по распоряжению начальника отделения, и как правило стоят в тех местах, где нельзя исключить выезд поезда на поездной маршрут, и особенно на главный путь. Также они могут быть использованы в качестве выходного светофора с некоторых путей, где по ТРА станции предусмотрен приём поездным порядком, а отправление - только маневровым. © apk-lvdz
  47. 2 балла
    FAQ: Типовой регламент переговоров Что такое регламент переговоров? Регламент переговоров - это установленная типовая, но не обязательная в плане выговаривания каждого слова, форма общения между машинистами и работниками движения, которая призвана для передачи информации как можно более кратко по длине, и максимально полно по содержанию. 1. Для проверки радиосвязи дежурного по станции (далее ДСП) или диспетчера (далее ДНЦ) с машинистом (далее ТЧМ): ДСП посылает сигнал вызова, и говорит: "Машинист поезда №.... следующий к станции ...., ответьте!" или "Машинист поезда №.... ответьте .... (такой-то станции)!" ТЧМ: "Машинист поезда №.... .... (фамилия или ник машиниста) слушает!" ДСП: "Дежурный .... (по станции такой-то, фамилия такая-то), проверка радиосвязи! Как меня слышно, и подайте, пожалуйста, вызов на станцию!" ТЧМ: "Слышу вас хорошо/нормально, даю вызов." ("Слышу вас плохо (не слышу!), повторите!") При удовлетворительной связи машинист даёт вызов станции (при неудовлетворительной регламент повторяется с начала): ТЧМ после подачи вызова: ".... (название станции), ответьте поезду №....!" ДСП: "Спасибо, вызов получен!" ("Машинист поезда №.... вас не слышно!") В случае, если машинисту не удаётся получить связь с ДСП, то регламент повторяется повторным вызовом ТЧМ к ДСП. Если связь проверяет ДНЦ, то он не называет станцию, а только свою должность. 2. Для проверки связи ТЧМ с ДСП или ДНЦ: ТЧМ подаёт сигнал вызова и говорит: "Станция .... (такая-то), ответьте машинисту поезда №....!" или "Диспетчер, ответьте машинисту поезда №....!" Если ДСП или ДНЦ не отвечают, то вызов повторяется снова. ДСП: "..... (станция такая-то), дежурный .... (фамилия или ник) слушает вас!" или ДНЦ: "Диспетчер слушает!" ("Слушаю!") ТЧМ: "Проверка радиосвязи, подайте, пожалуйста, вызов на поезд!" ДНЦ или ДСП: "Слышу вас хорошо/нормально, даю вызов!" Если ДНЦ или ДСП не слышит, то регламент повторяется с начала. Далее ДНЦ или ДСП подаёт сигнал вызова и говорит: "Машинист поезда №.... ответьте .... (диспетчеру, станции такой-то)!" ТЧМ: "Спасибо, вызов получен!" Если ДНЦ или ДСП не получили ответа от машиниста, то вызов повторяется. Если машинист услышал вызов, но не услышал работника движения, то он говорит: "..... (станция такая-то/диспетчер), вас не слышно!" 3. ДСП или ДНЦ машинисту, если по его маршруту следования имеются отклонения от нормы. Отклонением считаются следующие случаи: - остановка поезда под красный или белый сигнал (а также под разрешающий сигнал, если его проследование не разрешается по каким-то причинам), если для машиниста эта станция не является конечной. ДНЦ или ДСП: "Машинист поезда №.... следующий к станции ...., ответьте (диспетчеру)!" или "Машинист поезда №... ответьте диспетчеру (станции такой-то)!" ТЧМ: "Машинист поезда ..... (номер поезда и фамилия или ник машиниста) слушает!" ДСП: "Дежурный по станции .... (название станции и фамилия или ник), беру вас на ..... (путь приёма), выходной сигнал с ... (такого-то) пути закрыт, ... (далее причина стоянки)" или ДНЦ: "Диспетчер .... (название станции и фамилия или ник), беру вас на ..... (путь приёма), выходной сигнал с ... (такого-то) пути закрыт, .... (далее причина стоянки)". Причиной стоянки обычно бывает скрещение (ожидание встречного поезда), обгон (пропуск сзади идущего поезда вперёд) или неприём (если следующая станция физически не может принять поезд). Если стоянка будет долгая, то ДСП или ДНЦ должны сообщить примерное время стоянки. Машинист полностью повторяет весь маршрут приёма дежурному или диспетчеру. Если маршрут повторён верно, то работник движения говорит "Верно!" или "Верно, выполняйте!" и на этом регламент заканчивается. Если маршрут произнесён неверно, или неполно, то работник движения должен повторить маршрут приёма, а также убедиться в том, что машинист его воспринял правильно. - приём на неспециализированный путь. Например, для пассажирского поезда приём на путь без платформы, а грузового - на любой боковой не главный путь. Кроме того, пассажирский поезд должен быть предупреждён о маршруте следования по боковому или главному пути, если обычный маршрут следования для поезда ранее был по главному или боковому пути (т.е. наоборот). ДНЦ или ДСП: "Машинист поезда №.... следующий к станции ...., ответьте (диспетчеру)!" или "Машинист поезда №... ответьте диспетчеру (станции такой-то)!" ТЧМ: "Машинист поезда ..... (номер поезда и фамилия или ник машиниста) слушает!" ДСП: "Дежурный по станции .... (название станции и фамилия или ник), беру вас на ..... (путь приёма), выходной сигнал с ... (такого-то) пути открыт." или ДНЦ: "Диспетчер .... (название станции и фамилия или ник), беру вас на ..... (путь приёма), выходной сигнал с ... (такого-то) пути открыт". Если поезд отправляется вслед за другим поездом, который не освободил перегон, то после слова "открыт" работник движения добавляет фразу "по удалению за поездом .... (таким-то)". Машинист полностью повторяет весь маршрут приёма дежурному или диспетчеру. Если маршрут повторён верно, то работник движения говорит "Верно!" или "Верно, выполняйте!" и на этом регламент заканчивается. Если маршрут произнесён неверно, или неполно, то работник движения должен повторить маршрут приёма, а также убедиться в том, что машинист его воспринял правильно. - если на маршруте следования имеется препятствие или предупреждение, о котором машинист не знает. ДНЦ или ДСП: "Машинист поезда №.... следующий к станции ...., ответьте (диспетчеру)!" или "Машинист поезда №... ответьте диспетчеру (станции такой-то)!" ТЧМ: "Машинист поезда ..... (номер поезда и фамилия или ник машиниста) слушает!" ДСП: "Дежурный по станции .... (название станции и фамилия или ник), ...... (далее идёт описание характера препятствия, и его примерное или точное местоположение)" или ДНЦ: "Диспетчер .... (название станции и фамилия или ник), ......(далее идёт описание характера препятствия, и его примерное или точное местоположение)". Препятствием может быть упавшее дерево, какой-то предмет не в габарите пути, неисправность сигнала или любого другого путевого устройства, а также неплановые или изменённые ограничения скоростей или порядков проследования. На каждое препятствие должно быть сообщено место, где оно находится (в километрах и пикетах, либо название станции/разъезда/поста). 4. Если машинист подходит к запрещающему сигналу, о котором его не предупреждали, и который появился внезапно или нелогично. ТЧМ вызывает ответственного за сигнал работника. По станции это ДСП, на перегонах это ДНЦ. ТЧМ: "Диспетчер! Ответьте поезду №...." или "Станция .... (название станции), ответьте поезду №....!" ДНЦ или ДСП: "Диспетчер (станция такая-то), .... (фамилия или ник работника), слушаю!" ТЧМ: "Входной (выходной, маршрутный, маневровый и др.) светофор .... (литер светофора, если он различим) с .... (такого-то) пути закрыт!" Далее работник движения открывает сигнал, о чём сообщает машинисту: "Сигнал .... (литер) открыт, маршрут готов .... (далее маршрут приёма или отправления)." Если работник движения не может открыть сигнал, то сообщается машинисту по следующей форме: "Сигнал .... (литер) закрыт, ..... (далее причина остановки)". 5. Если есть необходимость перекрыть сигнал перед поездом. Работник движения обязан сначала убедиться, что машинист воспримет информацию о перекрывающемся сигнале, и успеет остановиться перед ним, и только после этого перекрывать сигнал. После перекрытия сигнала должна быть проведена выдержка времени не менее трёх минут для поездного режима, и не менее минуты для маневрового, если участок перед сигналом уже занят поездом. Оно даётся на случай, если машинист всё-таки не успеет остановиться перед сигналом. ДСП или ДНЦ: "Машинист поезда №... следующий на станцию (по станции)...., ответьте (диспетчеру)!" ТЧМ: "Машинист поезда №.... (далее фамилия или ник работника) слушает!" ДСП или ДНЦ: "Входной (выходной и др.) светофор с .... (такого-то) пути вам закрываю, ... (далее причина закрытия)" 6. Если машинист не видит выходного светофора, и произошёл сбой кодов, либо они полностью отсутствуют. ТЧМ: "Диспетчер! Ответьте поезду №...." или "Станция .... (название станции), ответьте поезду №....!" ДНЦ или ДСП: "Диспетчер (станция такая-то), .... (фамилия или ник работника), слушаю!" ТЧМ: "Не вижу показание сигнала с ... (такого-то) пути. Сообщите маршрут приёма (отправления)!" ДНЦ или ДСП: "Выходной (входной и др.) сигнал вам открыт (закрыт, далее причина закрытия)." Если сигнал открыт, то добавляется фраза "Маршрут с ...(такого-то) пути готов." Машинист полностью повторяет маршрут приёма/отправления. 7. Если машинист применил экстренное торможение. ТЧМ: "Диспетчер! Ответьте поезду №...." или "Станция .... (название станции), ответьте поезду №....!" ДНЦ или ДСП: "Диспетчер (станция такая-то), .... (фамилия или ник работника), слушаю!" ТЧМ: "На .... км .... пк (место остановки) применили экстренное торможение."Далее машинист указывает причину торможения, а также возможность дальнейшего отправления. После остановки на перегоне или пути станции перед отправлением машинист должен запросить разрешение на движение: ТЧМ: "Диспетчер! Ответьте поезду №...." или "Станция .... (название станции), ответьте поезду №....!" ДНЦ или ДСП: "Диспетчер (станция такая-то), .... (фамилия или ник работника), слушаю!" ТЧМ: "Готовы начать движение!" Далее машинист сообщает об устранении или решении причины экстренного торможения. Диспетчер либо даёт согласие на продолжение движения, либо не даёт такого согласия, и отправление такого поезда разрешается только после команды диспетчера. Если остановка проведена по станции, которая управляется дежурным по станции, то дежурный по станции обязан сообщить маршрут отправления или о закрытом сигнале перед началом движения: ДНЦ или ДСП: "Выходной (входной и др.) сигнал вам открыт (закрыт, далее причина закрытия)." Если сигнал открыт, то добавляется фраза "Маршрут с ...(такого-то) пути готов. Разрешаю начать движение!" Машинист полностью повторяет маршрут приёма/отправления. Без разрешения на движение, машинист обязан стоять. 8. Регламент переговоров между ДСП и ДНЦ. - При явке на смену: ДСП подаёт отличительный от машинистов сигнал вызова и говорит: "Диспетчер!" ДНЦ: "Слушаю!" ДСП: "Добрый день (ночь, вечер, утро)! Станция .... (такая-то), дежурный .... (фамилия или ник), принял смену в .... (время). Текущее время .... (сообщает время на часах, и если оно не совпадает с диспетчерским, то выставить на диспетчерское)." Далее ДСП сообщает о наличии предупреждений: "Предупреждений нет" (если нет действующих в данный момент предупреждений) "Имеется .... (столько-то) предупреждений. Первое: на .... км ... пк (место), в .... (время действия) .... (что за предупреждение)" Далее ДСП сообщает о наличии составов на своей станции: "Положений нет." (стоящие поезда отсутствуют) "По ... (такому-то пути) .... (столько-то) .... (тип вагонов и их загруженность) ... (далее информация об их закреплении от самопроизвольного ухода, если на них нету принимающей поезд локомотивной бригады)." Далее ДСП сообщает об исправности устройств: "Все средства связи и СЦБ работают нормально" (если не работают - подробно сообщить что не работает и в каком режиме проводится пропуск поездов). Далее ДНЦ сообщает план работы, а также о всех поездах, которые находятся на примыкающих к станции перегонах. - При проследовании или прибытии поезда: ДСП1: "Станция .... (такая-то), ответьте станции .... (такой-то)!" ДСП2: "Станция .... (такая-то), слушаю!" ДСП1: "К вам отправлен поезд №....!" Если у поезда есть какие-то особые преимущества или недостатки, то ДСП о них докладывает после объявления номера. Например: "К вам отправлен поезд №2418 без устройств АЛСН!" ДСП2 повторяет полученную информацию и далее слушает диспетчера. Затем станция отправления вызывает диспетчера: ДСП1: Диспетчер! ДНЦ: Слушаю! ДСП1: .... (название станции), .... (номер поезда) проследовал (прибыл) графиком (если поезд прошёл по графику с возможным опозданием до 2-х минут. Если это грузовой, или поезд, идущий не по графику, то сообщить точное время проследования)". Прибытием на станцию считается момент времени, когда поезд освободил стрелочную горловину и находится на станции. Отправлением, а также проследованием является момент, когда поезд вышел за выходной сигнал станции. Если соседняя станция не является узловой, то ДНЦ должен сказать ей маршрут следования того поезда, который был отправлен с предыдущей станции по форме ".... (название станции) - ходом!" или ".... (название станции) - скрещение! (обгон, остановка по неприёму)". ДСП2: "Понятно, ходом!" (скрещение, обгон, остановка по неприёму) Если станция узловая, то ДНЦ не сообщает ей маршрут следования, поскольку большая станция с маневровой работой сама решает когда и как пропустить поезд. Если соседняя станция не имеет своего ДСП, то связь держится с диспетчером как на уровне ДСП. - В случаях, когда ДНЦ не участвует в непосредственном пропуске поездов, на участках стыкования двух ДНЦ, а также при телефонных средствах связи ДСП станции прибытия обязана доложить станции отправления об освобождении перегона по форме: ДСП2: "Станция ..... (название), ответьте станции .... (название)" ДСП1: "Станция ..... (название), слушает!" ДСП2: "Последним от вас прибыл поезд №..... в полном составе (в неполном составе)". ДСП1: "Понятно, поезд №.... прибыл в полном (неполном) составе. Последним к вам был отправлен поезд №....". ДСП2: "Понятно, последним к нам был отправлен поезд №....". Если станции прибытия первого поезда нужно отправить другой поезд при свободном от других поездов перегоне, то регламент продолжается по форме: ДСП2: "Разрешите отправить к вам поезд №....?" ДСП1: "Разрешаю отправить к нам поезд №...." ("не разрешаю отправить к нам поезд №...., .... (причина отказа)") ДСП2: "Понятно, отправляю к вам поезд №...." ("понятно, ждём согласие на отправление поезда №.....") В случае, если обе станции являются стыковыми между двумя диспетчерскими участками, то наличие такого регламента обязательно между работниками движения. Такими работниками могут быть ДСП и ДСП, ДСП и ДНЦ, ДНЦ и ДНЦ. Станция отправления с одного участка может отправить поезд на другой только с согласия диспетчера её участка и согласия ДСП станции другого участка. Согласие другого ДНЦ получает первый ДНЦ. - в случае перекрытия выходного светофора со станции при автоблокировке, или полуавтоматической блокировке по попутному направлению При перекрытии любого сигнала кроме выходного ДСП сама решает вопрос о приёме поездов. При перекрытии выходного сигнала поезд может быть отправлен только после разрешения ДНЦ, который должен убедиться, что встречных поездов не перегоне нет. Регламент проводится по следующей форме: ДСП: "Диспетчер!" ДНЦ: "Слушаю!" ДСП: "Станция .... (такая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник)! Перекрылся выходной светофор с .... (такого-то) пути при попытке отправления поезда №...." ДНЦ: "Разрешаю отправить поезд №..... по ....(зелёному бланку, регистрируемому распоряжению) на перегон, свободный от встречных поездов!" ДСП: "Понятно, разрешаете отправить поезд №.... с ....(такого-то) пути при запрещающем показании по .... (зелёному бланку, по регистрируемому распоряжению) на .... (такой-то) путь перегона, свободный от встречных поездов". ДНЦ: "Верно! Выполняйте!" - В случаях, если появляется необходимость перейти на телефонные средства связи ДНЦ: "Станция .... (первая такая-то) ил станция .... (вторая такая-то)!" ДСП1: "Станция .... (первая такая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник), слушает!" ДСП2: "Станция .... (втораятакая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник), слушает!" ДНЦ: "Циркулярная дача приказа. Установить движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)". ДСП записывают себе приказ, и повторяют: ДСП1: "Приказ записан, установить движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)" ДНЦ: "Верно!" ДСП2: "Приказ записан, установить движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)" ДНЦ: "Верно!" Если приказ записан неверно, то ДНЦ повторяет его, а сам приказ вступает в силу только после принятия его обеими станциями. Если телефонные средства устанавливаются между двумя ДНЦ, либо между ДНЦ и ДСП, то ДНЦ диктует приказ только для одной станции. В этом случае, последующий регламент переговоров как при телефонных средствах связи соблюдается между ДСП и ДНЦ. - В случаях, если нужно перейти с телефонных средств связи на штатное отправление поездов на перегон ДНЦ: "Станция .... (первая такая-то) ил станция .... (вторая такая-то)!" ДСП1: "Станция .... (первая такая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник), слушает!" ДСП2: "Станция .... (втораятакая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник), слушает!" ДНЦ: "Циркулярная дача приказа. Завершить движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)". ДСП записывают себе приказ, и повторяют: ДСП1: "Приказ записан, завершитьдвижение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)" ДНЦ: "Верно!" ДСП2: "Приказ записан, завершить движение поездов по телефонным средствам связи на перегоне .... (станция 1) - .... (станция 2) с .... (время начала)" ДНЦ: "Верно!" ДНЦ может снять телефонные средства связи только после физического освобождения перегона поездами. Если приказ записан неверно, то ДНЦ повторяет его, а сам приказ вступает в силу только после принятия его обеими станциями. Если телефонные средства устанавливаются между двумя ДНЦ, либо между ДНЦ и ДСП, то ДНЦ диктует приказ только для одной станции. В этом случае, последующий регламент переговоров соблюдается между ДСП и ДНЦ в обычном режиме. - если ДСП сдаёт смену ДСП: "Диспетчер!" ДНЦ: "Слушаю!" ДСП: "Станция .... (такая-то), дежурный по станции .... (фамилия или ник)! Разрешите сдать смену!" ДНЦ: "Разрешаю сдать смену в .... (время)" Время может быть указано другое, например, чтобы выполнить пропуск или маневровую работу перед окончанием смены. При наступлении времени сдачи смены: ДСП: Станция .... (такая-то), дежурный .... (фамилия или ник), сдаю смену в .... (время). " Далее ДСП сообщает о наличии составов на своей станции: "Положений нет." (стоящие поезда отсутствуют) "По ... (такому-то пути) .... (столько-то) .... (тип вагонов и их загруженность) ... (далее информация об их закреплении от самопроизвольного ухода, если на них нету принимающей поезд локомотивной бригады)." Далее ДСП сообщает об исправности устройств: "Все средства связи и СЦБ работают нормально" (если не работают - подробно сообщить что не работает и в каком режиме проводится пропуск поездов). © apk-lvdz
  48. 2 балла
    FAQ: Всё о симуляторе OpenRails Что такое OpenRails? OpenRails (сокращённо OR) - симулятор с открытым исходным текстом. Этот симулятор позволяет использовать все дополнения от Microsoft Train Simulator (MSTS), что даёт на самое главное - возможность полноценного мультиплеера, где видны все поезда участников, видны статические поезда, а диспетчер полноценно переводит стрелочные переводы и переключает показания светофоров. OpenRails создаётся на базе MSTS зарубежными коллегами. Язык программы - английский. OpenRails не затрагивает никаких настроек MSTS, поэтому эти два симулятора могут существовать вместе, не мешая друг другу, и не изменяя друг друга. Как и сколько раз можно запускать симулятор? Симулятор может быть запущен несколько раз. Количество раз зависит от оперативной памяти, памяти видеокарты и тактовой частоты процессора вашего компьютера. Более опытные участники с мощными компьютерами стараются больше двух-трёх не запускать. В этом случае все копии OR будут работать более-менее стабильно. Симулятор может работать параллельно с MSTS, хотя для этого, как правило, нет необходимости. Размер программы невелик, но из-за большого количества загружаемых ресурсов (спасибо MSTS-у!) на слабых компьютерах OR становится менее играбельным. OR может быть запущен в двух режимах - сетевом и одиночном. Одиночный и сетевой режимы различаются, поэтому всё, что работает в одиночном режиме, может не работать в сетевом, и наоборот. Наш портал будет использовать только сетевой режим. Сетевой, он же мультиплеерный, режим требует для запуска только IP-адрес сервера OR, который всегда будет выдаваться перед поездками. Каждый участник выбирает себе ник латинскими или русскими буквами в количестве не менее четырёх, и не более 10. Первый символ - не цифра. OR довольно привередлив на ошибки, к тому же это молодой симулятор, который постоянно изучается. Нами накоплена некоторая база знаний, поэтому мы решились организовать по нему мультиплеееры. Где я могу получить OpenRails? Официально симулятор постоянно обновляется разработчиками, хотя, фактически, пользы от этого для нашего мультиплеера немного. Были попытки использовать более новые версии, но из-за не работающей светофорной сигнализации, что угрожает безопасности и комфортности мультиплеера, было принято решение вернуться на старую версию OR_1370, которая была нами доработана, и теперь имеет версии OR_1370_RC3 и OR_1370_RC4. По ним до сих пор и проводятся мультиплееры. Получить симулятор можно по ссылке ниже: Скачать OpenRails 1370 с бюджетными поездами, (зеркало Google) [869 MB] Официальный сайт разработчиков симулятора, где можно получить самую свежую тестовую версию, находится вот тут. Старые версии для закачки недоступны. Какие изменения в симуляторе OpenRails 1370 RC3 и RC4 относительно оригинальной? 1. Была отключена автозамена подвижного состава, приводящая к длительному зависанию сервера, из-за которого были частые перекрытия сигналов. Теперь все подвижные единицы, которые отсутствуют у игрока, загружены не будут вовсе. Если вашего подвижного состава нет на сервере, то в мультиплеер вы зайти не сможете. 2. Были уменьшены шрифты в пульте диспетчера, а также сделаны некоторые косметические функции, чтобы диспетчеру было легче работать. 3. Была отключена возможность подключения обычной оригинальной версией OR 1370 к изменённой, чтобы сохранить стабильность мультиплеера. 4. Улучшена работа АЛС Могу ли я, имея более новую версию, запускать более старую или наоборот? Да, это возможно. Симулятор не требует установки, но требует настройки. После запусков разных версий, проверяйте свои настройки в симуляторе на правильность. Могу ли я присоединиться более новой или более старой версией к серверу мультиплеера? Нет, версии симулятора, а также версии маршрутов должны быть одинаковы. Как правильно установить и запустить OpenRails? 1. Для того чтобы пользоваться OpenRails, нужно установить Microsoft Train Simulator. Ссылка есть в этой теме. 2. Скачивается инсталлятор OpenRails (ссылки были предоставлены выше). Внутри уже есть интегрированные важнейшие дополнения. 3. Если вы пользователь Windows XP, то позаботьтесь о том, чтобы установить Microsoft NET Framework 3.5 (установите галочку во время установки напротив этого пункта). Для пользователей более поздних версий Windows этот шаг не нужен. 4. Если ваша система новая, только что установленная, либо вы никогда раньше не запускали OpenRails, тогда проверьте, чтобы была выставлена галочка для установки Microsoft XNA Framework 3.1. Нужно для всех пользователей. Данное дополнение устанавливается лишь один раз на чистую систему. 5. Далее в инсталляторе выбираете нужную вам версию OpenRails и прочие программы по необходимости. 6. В пакет интегрированы также "бюджетные" поезда. Наличие этих составов обязательно для участников. Устанавливаем без вопросов, если они у вас отсутствуют или не понимаете что это такое. 7. По завершению установки на вашем рабочем столе появятся все необходимые вам ярлыки. Их вы можете переместить (либо удалить) на своё усмотрение. Я установил OpenRails, но у меня не запускаются маршруты! Идут ошибки! Что делать? OpenRails - привередливая программа. Если MSTS игнорирует некритичные ошибки, то OR - уже нет. Первая вероятная причина - в папке каждого маршрута, в подпапке ENVFILES во всех файлах с расширением *.env нужно проверить - не повторяются ли подряд два слова: world_water world_water. Если повторяются - одно из них надо убрать. Вторая вероятная причина - скрипты сигнализации, которые написаны либо под MSTS, и OR некоторые команды не понимает, либо в файлах скриптов есть ошибки, которые MSTS игнорирует, а OR уже нет. Например, могут повторяться два раза слова SignalAspects в файле sigcfg.dat. Как и в первом случае - одно из них надо убрать, файл можно открывать программой-блокнотом. Все используемые в мультиплеерах маршруты имеют свои патчи, которые добавляют точки старта, исправляют все ошибки. Поэтому исправлять эти маршруты у вас нет необходимости. Патч выдаётся либо перед мультиплеером, либо выложен в разделе технической информации. Какие часто допускаемые ошибки участников при подключении к серверу OpenRails 1370 RC3 или RC4 во время мультиплеера? 1. Вы не подключились к серверу OR, если слева, примерно в середине экрана, вы видите надпись "1 поезд, 1 игрок" ("1 player, 1 train"). Вам следует проверять настройки подключения или подвижной состав с маршрутом. Чтобы облегчить устранение проблемы, вам нужно создать log-файл на рабочем столе (поставить галочку напротив "Logging" в окне выбора маршрута). После этого у вас будет создан текстовый файл, в котором будет копия всей информации из чёрного окна. Этот файл нужно будет изучить, либо передать более опытным участникам для выявления причины. 2. При любых проблемах с подключением к серверу, проверьте: 2.1. правильно ли введён IP-адрес сервера. Он должен быть без номера порта (цифра после двоеточия и само двоеточие). 2.2. выбран ли режим "Client". Клиент - подключающийся к другому, а сервер - отдающий всем другим. 2.3. выбран ли подвижной состав из допустимого. Допустимый состав указан в правилах проведения мультиплееров (ППМ). 2.4. выбран ли исправный подвижной состав. Пробуйте подключиться с другим поездом. 2.5. не выбран подвижной состав с локомотивом. Вагонами без локомотива нельзя подключиться. 2.6. выбран ли нужный маршрут нужной версии. Возможно, вы не установили последние обновления. О них пишется на доске объявлений. 2.7. блокирует ли сигналы на вашем компьютере антивирус или файрвол. Нужно дать разрешение на сетевые соединения. 2.8. переименована ли папка с маршрутом так, как об этом сказано в теме про установку маршрута. Что нежелательно делать в OpenRails версиях 1370 RC3 и RC4, находясь в мультиплеере? 1. Совершать отцепку от поезда другого игрока. Работает некорректно. 2. Стартовать на любом пути старта после начала мультиплеера без разрешения диспетчера. Во-первых, это создаёт опасную ситуацию для других участников, а во-вторых - после вашего входа и выхода блокируется путь приёма, из-за чего нельзя принять состав поездным порядком. 3. Брать очень разнообразный подвижной состав. Под разнообразием понимается большое количество уникальных моделей вагонов, использованных в вашем поезде. Состав можно собрать из 60 разных уникальных вагонов, а можно собрать из трёх уникальных вагонов состав на 60 вагонов. Разница производительности видна даже в МСТС. Всё просто - из-за огромной нагрузки либо вы сами не сможете зайти на сервер, либо вокруг вас все начнут вылетать, что тоже не останется незамеченным. 4. При вылете из симулятора нельзя закрывать окно меню маршрутов. Если оно не закрыто, то вы, не трогая настроек, можете моментально подключиться к серверу, и начать ехать с того места, где вы прервали свою поездку. Касается это и самостоятельных выходов. На перезаход даётся одна минута. 5. Нежелательно сворачивать окно с поездом. Есть шанс, что потом вы его не развернёте. 6. Нежелательно загружать интернет и ресурсы компьютера Торрентами, интернет-браузерами, скайпом, если только у вас не последние модели мощных компьютеров и стабильный быстрый интернет. Качество соединения через интернет падает, если вы подключены через роутер. 7. Нежелательно переключаться со своего поезда на поезд другого игрока, если он находится дальше чем за 1,5 км от вас. Это сильно отнимает оперативную память, и вы можете больше не вернуться на свой поезд. Какие клавиши управления в OpenRails? Клавиши, в большинстве случаев, повторяются по аналогии с Microsoft Train Simulator. Вот клавиши управления (используются только латинские символы): Управление тягой поезда: "a", "d" - управление контроллером (сбросить/дать тягу) "s", "w" - управление реверсом (назад/вперёд) Управление тормозами поезда: " ; ", " ' " - поездной кран машиниста (смена положения по часовой и против часовой стрелок) "[", "]" - локомотивный тормоз машиниста (смена положения по часовой и против часовой стрелок) "<", ">" - динамический электрический тормоз локомотива (не во всех локомотивах) ":", " " " - стояночный тормоз локомотива или вагонов (отпустить, применить) Backspace - экстренное торможение "\", "|" - присоединить или разъединить рукава ТМ между локомотивом и вагонами "?" - зарядить ТМ (инициализировать тормоза) "/" - отпуск воздуха с цилиндров "b" - свисток (нажать, чтобы применить, и нажать повторно, чтобы отменить) Space - тифон (при отжатии выключается) "x" - песок (нажать, чтобы применить, и нажать повторно, чтобы отменить) "z" - ответ на сигнал бдительности "v" - вентиляторы (дворники) " l " - свет в кабине (нажать, чтобы применить, и нажать повторно, чтобы отменить) "p", "P" - управление токоприемниками "y", "Y" - заглушить/завести дизель TAB - запрос проследования красного сигнала у ДСП (работает в сценариях) Shift + "e" - указание на активность данного локомотива (после прицепки к игроку кто нажал, тот и ведущий) Ctrl + Shift + "f" - развернуть одиночный локомотив или переднюю секцию двух-секционного локомотива Ctrl + "e" - смена кабины (много где не работает из-за неверной настройки подвижного состава) F5 - вывод информации на экран Shift+F5 (при включенной информации) - смена типа информации - по тормозам, по разгонным характеристикам, по расходу ресурсов Виды: 1 - в кабину 2 - внешний вид на локомотив 3 - внешний вид на хвост 5 - вид в салоне поезда 6 - вид на автосцепку 8 - свободный полет 9 - вид на чужого игрока Alt + 9 - вид на "свой" поезд Alt + PageDown - при внешнем виде перейти на предыдущий вагон Alt + PageUp - при внешнем виде перейти на следующий вагон © apk-lvdz
  49. 2 балла
    В данную сборку вошли: • MSTS + RTS • Компоненты для МП • Подвижной базовый состав МП • Маршруты объем: 19.5 Гб на диске: 26.4 Гб RePack RTS - это сборка всех компонентов проекта ТЧ-клуб, которая предназначена для БЫСТРОГО скачивания, установки, и быстрого запуска игры RTrainSim (RTS) путем упаковки только необходимого ПО, без лишнего мусора и объектов, сжирающих Ваш трафик! СКАЧАТЬ СКАЧАТЬ !!! Как правильно всё установить !!! 1. Скачиваем сборку. 2. Отключаем антивирус. 3. Запускаем файл установки от АДМИНИСТРАТОРА, выбрав свободное место на диске ВАЖНО! в пути установки не должно быть русских имен, имя компьютера должно быть прописано латиницей. 4. После установки не запуская игру заходим в корень папки, находим файл и запускаем его: один раз от АДМИНИСТРАТОРА второй раз, контрольно, просто дважды кликнув по нему. При возникновении ошибки игнорируем, закрываем, нажимая ОК. ВСЁ, игра прописана в реестр. 5. Обновляем версию RTS до актуальной ( версия в сборке 0.43.1.1 [24.12.2020] ) 6. Заходим в свойства ярлыка игры, и ставим ЗАПУСКАТЬ ОТ АДМИНИСТРАТОРА всегда 7. Настраиваем конфиг под себя
  50. 2 балла
×
×
  • Создать...